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那些关于飞机辅助动力装置APU的神秘
2020-11-09
转自：民航资源网
仔细的游客朋侪们会发明，在客机流线型身躯的最后端有一个排气口，锥形的机死后端加上排气口很是像一个“鸡屁股”，业内人士们也确实就是这样戏称APU的，那么“机屁股”是什么？有什么用呢？
APU全称为Auxiliary Power Unit，即辅助动力装置，它位于飞机尾端，它的焦点是一台小型的涡轮发念头，是除飞机主发念头外的一台动力装置，它的作用是向飞机自力的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力 。
通俗的讲，飞机在腾飞前，APU向飞机提供启动主发念头的电源和气源；在腾飞历程中，可以包管主发念头功率所有用于加速和爬升，改善腾飞性能；在航行历程中，若是遇到主发念头空中停车时，在一定高度下，APU可以在高空启动，为发念头重新启动提供动力；在飞机落地后，APU提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发念头提前关闭 。
关于APU最着名的行业新闻，就是影戏《萨利机长》片中所讲到的：2009年全美航空的“哈德逊河迫降”，一倾轧客320飞机执行1549号航班在腾飞时因遭受鸟击，双发失效，萨利机长在�；笨淌凳逼舳薃PU，使用其提供的电力乐成控制了飞机并清静下降在哈德逊河上，机上155名旅客和机组所有生还 。在事后的美国国家运输清静委员会（NTSB）的报告中写到：“在事故中，实时启动APU是一个至关主要的行动，确保了电力供应，提高了迫降乐成几率 。”
既能在地面提供电源和空调，从而提高恬静度，又能在要害时刻提高清静系数就是APU最着述用 。
在节能减排环保意识一直增强的今天，航空公司一直降低APU的使用频率，使用桥载等地面装备为飞机提供照明与空调使用动力，降低噪音，镌汰污染，从而降低航空公司的运营本钱 。
